Yamaha Virago 750

 
Zalety

+ Mocny, elastyczny i oszczędny silnik

+ Poprawne prowadzenie

+ Wysoki komfort jazdy

+ Niskie położenie kanapy

+ Wał napędowy

Wady

- Słabe hamulce (Special/SE)

- Zbyt miękkie tylne zawieszenie (Special/SE)

- Oporna dźwignia zmiany biegów

- Niewygodne miejsce pasażera (Virago)

Dane techniczne - Yamaha XV 750 Special/SE

Silnik

Typ	czterosuwowy, chłodzony powietrzem
Układ	V2, 75o
Rozrząd	OHC, 2 zawory na cylinder
Pojemność skokowa	749 ccm
Średnica x skok tłoka	83 x 69,2 mm
Stopień sprężania	8,7:1
Moc maksymalna	37 kW (50 KM) przy 6500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy	58 Nm przy 3500 obr/min
Zasilanie	2 gaźniki Hitachi, 40 mm
Smarowanie	z mokrą miską olejową
Rozruch	elektryczny
Alternator	: 280 W
Zapłon	bezstykowy, tranzystorowy

Przeniesienie napędu

Silnik-skrzynia biegów	koła zębate
Sprzęgło	wielotarczowe, mokre
Skrzynia biegów	pięciostopniowa
Przełożenia	1: 2,353; 2: 1,667; 3: 1,286; 4: 1,032; 5: 0,909
Napęd tylnego koła	wał napędowy

Podwozie

Rama	otwarta, stalowa (monocoque)
Zawieszenie przednie	teleskopowe, 36 mm, skok 150 mm
Zawieszenie tylne	wahacz wleczony, centralny element resorująco-tłumiący, skok 100 mm
Hamulec przedni	tarczowy, 300 mm, zacisk pływający, jednotłoczkowy
Hamulec tylny	bębnowy, 180 mm
Opony przód/ tył	3.50 H 19 / 130/90 H 16

Wymiary i masy

Długość	2280 mm
Szerokość	840 mm
Wysokość	1210 mm
Wysokość siedzenia	745 mm
Rozstaw osi	1520 mm
Minimalny prześwit	145 mm
Kąt pochylenia główki ramy	61,7o
Masa bez płynów	212 kg
Masa pojazdu gotowego do jazdy	226 kg
Dopuszczalna masa całkowita	429 kg
Zbiornik paliwa	12 l

Osiągi

Prędkość maksymalna	164 km/h
Średnie zużycie paliwa	6,8 l/100 km
Przyśpieszenia	0-100 km/h 5,6 s

Dane obsługowe i eksploatacyjne

Przegląd techniczny	co 5000 km
Wymiana oleju	co 5000 km
Olej silnikowy	SAE 20 W 40 (3,6 l)
Olej teleskopowy	SAE 10 W 30, 278 ccm w każdej goleni widelca
Luz zaworowy przy zimnym silniku	zawory ssące 0,10 mm, zawory wydechowe 0,15 mm
Świece zapłonowe	NGK BP 7 ES
Akumulator	12V 16Ah
Odstęp elektrod świec zapłonowych	0,7-0,8 mm
Ciśnienie w ogumieniu	z przodu 2,0 bar, z tyłu 2,25 bar (z pasażerem 2,5 bar)